進入2007年，世界航空貨運企業之間的市場競爭已進一步趨于白熱化，各航空貨運企業運做的規范化和同質化，使得貨運價格已降到成本臨界點。現在的航空貨運市場已經不是在拼價格，大家更多的是在拼服務和推產品，以服務求生存，在產品細節中求發展。
隨著國貨航西南營銷中心2007年1月掛牌成立，國貨航在成都的貨運現場操作等一系列工作都移交給了成都空港貨站。
這樣，國貨航西南營銷中心將面臨很多的問題：首先是如何能夠更有效地利用有限的艙位資源，其次對航班的艙位和載量是否能有效地進行掌控；第三是成都空港貨站剛剛成立，各方面還處在“磨合”期，能否保證對貨航的服務的質量等一系列問題。既要解決這么多難題，還要在原有基礎上提高航班收益和服務水平，為此，國貨航西南營銷中心出臺了艙位管理的新措施，經過一個月的摸索和實踐，已經取得了初步的成效。
一、將艙位預訂和航線預配合二為一，使訂艙貨物得到有效保障。過去，艙位控制的工作人員只能簡單地接收客戶的粗略訂艙，而具體的艙位落實是由貨站的出港配載部門決定，兩個部門總是因種種原因信息溝通不暢，造成客戶總抱怨訂艙貨沒有得到有效的保障。國貨航西南營銷中心成立后為了改變這一狀況，將預配和預訂合二為一，成立了區域噸控，由區域營銷室管理，細化后又將其分為兩部分：艙位管理和航線管理，雖有分工，但兩部分的工作又相互滲入，彼此配合。與此同時，國貨航西南營銷中心人員積極與客戶溝通，加強了訂艙信息的管理，改變了過去訂艙信息不準確，客戶空艙嚴重等現象。使得每個航班的每一票運單的訂艙信息都準確無誤，訂艙貨得到有效保障，艙位利用率得到了很大的提高。
二、加強與銷售人員的信息溝通與交流，區域噸控成為市場銷售的堅強后盾。
1、每日通過EMAIL向銷售員發送次日航班計劃和次日訂艙信息。使銷售員能根據訂艙情況，采取有效的營銷手段和措施及時調整價格、組織貨源。
2．通過電信短信平臺，將艙位信息及時發送給銷售員，包括臨時航班的增減、機型的變換、艙位空或滿等等各種信息。讓銷售員無論在哪兒，對艙位的了解都能做到心中有數，同客戶談判時，占有主導地位；
三、通過互聯網，客戶能隨時與艙位管理的工作人員雙向溝通。QQ平臺的開通，客戶可以隨時在QQ上與艙位控制的工作人員溝通，解決了客戶反映的訂艙電話和問詢電話難打，以及艙位回復和問詢答復不及時等問題。國貨航西南營銷中心現在可以做到訂艙的申請可以立刻回復，貨物的查詢可以立刻告知，真正滿足客戶的需求，使得國貨航西南營銷中心的服務水平又上了一個新的臺階。對于出現的航班延誤、拉貨等情況，艙位管理人員通過QQ和短信方式將信息通知到核心客戶，為大客戶提供增值服務。
在航空貨運市場競爭日益激烈的今天，只有不斷創新，并真正滿足客戶需求做到以客戶為本，才能在激烈的市場競爭中站住腳，求生存、求發展。國貨航西南營銷中心還將在今后的發展中，不斷建立完善自己的服務產品體系和不斷推陳出新，提高服務的競爭優勢。
